Kawasaki Ninja 300 ABS

Descripción

KAWASAKI NINJA 300 ABS

Después de años de dominación indiscutible, la mejor-venta de moto deportiva Ninja® 250R finalmente había empezado a ver la competencia de otros fabricantes. No se equivoque, todavía superó a los rivales por un margen significativo en el camino abierto, pero ¿por qué simplemente les superan, cuando se puede dominar totalmente? La nueva Ninja 300 2013 domina a fondo su competencia moto deportiva de peso ligero en la parte frontal de rendimiento, y es también significativamente sube la apuesta para el refinamiento, la facilidad de uso y funcionalidad global. Gracias a un nuevo sistema de inyección de combustible digital, una nueva F.C.C. embrague con asistencia y funciones del deslizador, y el sistema de frenos ABS moto más pequeña y ligera del mundo, este nuevo 300 es la mejor moto deportiva de peso ligero, de lejos, cuando se trata de montar a la calle y la facilidad de uso general.

La nueva Ninja 300 moto deportiva es impulsado por un doble más grande 296 cc refrigerado por líquido, que está sintonizado paralelo que para obtener una potencia suave y predecible por la ciudad, además de un excelente rendimiento a altas revoluciones en la carretera. Este motor mejorado ofrece un rendimiento significativamente mayor que la antigua 250, mientras que su nuevo sistema de inyección de combustible digital (DFI®) proporciona un mejor arranque en frío, la respuesta del acelerador crujiente y una mejor economía de combustible que la moto del año pasado.
Este nuevo motor tiene casi el 50% de sus partes mejoradas respecto al modelo anterior. Además de su nueva carrera larga desplazamiento 296cc, otras mejoras en el motor incluyen: nuevos puertos de admisión que se estrechan desde 1 mm más ancho en el cuerpo del acelerador a .5 mm más ancho en el asiento de la válvula, las nuevas válvulas de admisión 23.6mm que son de 1 mm más grande que el año pasado, una nueva cadena de levas que ofrece una fricción reducida, un revisado 10,6: 1 relación de compresión que permite el uso de gasolina regular y disminuye las temperaturas de funcionamiento, y los nuevos pistones más ligeros que cuentan con un revestimiento anodizado duro para reducir la fricción y un mayor rendimiento en todas las rpms. La parte inferior de los pistones también se ha revisado a más eficiente ruta del aceite de refrigeración a través de su superficie. destacando aún más cambios para este modelo, que cuenta nueva, pasadores más ligero pistón para reducir aún más alternativo de peso y ayudar a preservar un alto línea roja, nuevo corto bielas para compensar nueva biela más larga lanza, cilindros de aluminio nueva mangas "-cubierta abierta" fundido a presión que son 800 gramos más ligera y cuentan con un recubrimiento de "T-tratamiento" que reduce la fricción. También cuenta con nuevas telas más gruesas cigüeñal de equilibrado para compensar la nueva biela más larga lanza, nuevos cojinetes del cigüeñal de diario hechos de una aleación más resistente para una mayor durabilidad, los nuevos casos de manivela que cuentan con conductos de aceite mejorados, un nuevo gran volumen de cárter de aceite 2,4 litros con aletas de refrigeración y más distancia al suelo que el modelo anterior. El rellenado de los cambios, un nuevo filtro de aceite de fácil acceso, tipo cartucho spin-on ayuda a simplificar el mantenimiento.

Una transmisión de seis velocidades revisada cuenta con engranajes más gruesas para ayudar a lidiar con el par extra de nuevo el motor del 300. La transmisión también cuenta con localización del punto muerto positivo de Kawasaki para hacer la búsqueda de un juego de niños neutro cuando está parado. Este motor eficiente y ayuda transmisión de la Ninja 300 proporcionan un montón de disfrute de la curva de aprendizaje inicial, todo el camino a través de paseos avanzado deporte, días de la pista, y las carreras de club.
Operando que la transmisión es ahora más fácil que nunca, gracias a un nuevo F.C.C. embrague con asistencia y funciones del deslizador. Este nuevo embrague reduce el esfuerzo de palanca hasta en un 25%, mientras que el aumento de la capacidad del embrague para manejar el par extra generado por motor más potente de la 300. diseño de la zapatilla de la nueva embrague también ayuda a reducir la rueda trasera-hop que puede ser causada por la reducción de marchas agresivo.